상용차용 냉각

엄격한 배출 기준과 소비 감소에 대한 대책은 오늘날 트럭 부문 개발의 주요 요인입니다. 따라서 냉각 기능 (열 관리)을 분석하고 최적화하는 통합 된 접근법을 채택하는 것이 점차 중요 해지고 있습니다.

엔진 냉각 구성 요소, 모듈 및 시스템

충전 공기 냉각기

간접 충전 공기 냉각 시스템은 별도의 저온 냉각 회로의 냉각수에 의해 냉각되는 매우 소형의 냉각기를 사용합니다. 저온 라디에이터는 큰 전면 표면을 가지며 차가운 냉각 공기 흐름에 의해 스윕되기 때문에, 매우 낮은 충전 공기 온도가 달성 될 수있다. 뛰어난 효율성으로 (차지 에어 / 에어 쿨러와 비교하여) 매우 컴팩트 한 크기로 설계 할 수 있으며 엔진에 장착 할 수 있습니다. 과도 운전 조건에서 훨씬 안정적인 흡기 온도를 제공하므로 연료 소비를 줄이는 데 도움이됩니다.

냉각 모듈

냉각 모듈은 다수의 엔진 냉각 부품과 에이컨 서킷의 일부를 형성하는 콘덴서를 구성합니다. 냉각 모듈은 주로 라디에이터 및 과급 공기 냉각기로 구성되어 있습니다. 간접적인(냉각수로 냉각을 하는) 과급 공기 냉각 시스템에서 과급 공기 냉각기는 콘덴서와 라디에이터 사이에 위치하는 저온 라디에이터로 대체됩니다. 효율성을 극대화 하기 위해서, 모든 부품들은 최적으로 연결되어 있습니다. 모듈은 차량의 디자인 컨셉트에 따라 조립되기 때문에 개발, 생산, 물류 비용을 줄일 수 있습니다.

저온 라디에이터

간접 과급 공기 냉각 시스템에서는, 과급 공기 냉각기에서 발생하는 열이 주변의 공기에 간접적으로 방출되지 않고, 아래로 흐르는 저온 라디에이터에 의해 주변의 공기로 방출되기 전에 분리된 저온 냉각수 서킷(LT cooling circuit)과 저온 라디에이터(LT radiator)을 통해 배출됩니다. 간접 과급 공기 냉각 시스템의 저온 라디에이터는 엔진 냉각 모듈 위에 설치되며, 직접 과급 공기 냉각기에 비해 성능은 떨어지지 않으면서 크기는 더욱 작게 디자인할 수 있습니다. 이는 열이 공기에서 냉각수로 이전되기 때문입니다. 저온 라디에이터는 열에 민감한 리튬이온 배터리, 그에 따른 파워 일렉트로닉스, 또는 냉매 서킷의 콘덴서를 위한 열관리를 최적으로 수행하기 위해 선택적으로 사용할 수 있습니다.

오일 가열 및 냉각 시스템

현재의 MAHLE 가열 및 냉각 모듈은 채널 안내, 온도 조절 및 냉각수 흐름의 필터링을 처리 할 수 있습니다. 냉각수 흐름의 최적화 된 채널 안내 및 분배는 엔진 및 변속기의 열 교환기뿐만 아니라 필요한 경우 연료 용 냉각제를 제공합니다.

라디에이터

냉각 모듈에 있어서 가장 중요한 부품은 라디에이터로, 라디에이터 코어와 필요한 연결 및 잠금 요소를 포함한 플라스틱 탱크로 구성되어 있습니다. 라디에이터 코어는 보통 알루미늄으로 만들어져 있는 반면, 냉각수 탱크는 코어와 같이 알루미늄으로 만들어지거나 유리 섬유 강화 폴리아미드로 만들어집니다.

온도 조절 장치 및 제어 밸브

증가하는 에너지 흐름을 지능적으로 제어함으로써 넓은 범위의 엔진 냉각 업무를 수행할 수 있습니다. 다양한 시스템과 엔진 부품들은 필요한 냉각수를 공급받습니다. 현대의 시스템에서는 이것이 다양한 온도 레벨과 분리된 냉각 서킷에서 발생합니다. 엔진 운전도 온도 조절 장치와 같은 MAHLE의 지능적인 제어 시스템은 수요에 의한 정밀 온도 조절을 가능하게 하고 더 효과적인 작동, 연료 소비의 감소, 더 적은 마모, 낮은 배출을 촉진시킵니다.

Visco® 팬 및 Visco® 팬 드라이브

전자 제어 Visco® 팬은 대형 트럭에서 강력한 엔진을 가진 밴 및 SUV에 이르기는 다양한 종류의 차량에 사용할 수 있습니다. 모든 냉각 및 온도 조절을 위한 관련 온도값을 감지하고 필요한 팬 속도를 정확하게 세팅합니다. 주행이 비활성화 됐을 때 신속한 반응 시간과 낮은 무부하 회전속도(idling speed)를 가능하게 하면서 정밀 주문식 제어를 가능하게 하는 이 기능은 열소비율, 주행안정성, 소음 배출에 긍정적인 영향을 미칩니다.

Visco® 하이브리드 팬 드라이브를 사용하여 MAHLE은 하이브리드 드라이브에 특화된 솔루션을 제공합니다. MAHLE 기술은 Visco® 드라이브의 장점과 수요 기반 팬 성능 제어, 효율성 증대 및 에너지 회복을 결합하여 전기 작동 방식의 장점을 결합합니다.

Visco® 팬 및 Visco® 팬 드라이브

배기 가스 재순환 (EGR)

새로운 NOx(산화질소_nitrogen oxide) 배출 기준을 충족하기 위한 시도의 하나는 냉각된 배기 가스 재순환(EGR)을 포함하는 것입니다. 이는 엔진 배출구와 터빈 사이의 주요 배기 흐름의 일부를 추출하고, 그것을 특수 열교환기에서 냉각한 후 다시 과급 공기 냉각기의 흡입 공기 하류로 다시 주입하는 일련의 동작을 포함합니다. 그 때문에 엔진 내의 연소 온도는 낮아지고, NOx 형성을 감소시켜줍니다. 우리의 EGR 냉각기는 이례적인 열역학적 견고함, 그을음 경향의 감소, 뛰어난 특정 성능을 제공합니다. 고성능 날개 튜브의 사용으로 인해 극도로 안정적인 EGR 온도, 나아가 향상된 EGR 제어가 가능해졌습니다.

전기 펌프 용 모터

물(또는 기타 액체)용 펌프는 전기 모터에 의해 구동됩니다. 이들은 젖거나 마른 회전자 환경에서 사용될 수 잇습니다. 냉각수 흐름, 연료 소비량과 오염 (CO2) 감소를 더 많이 제어할 수록, 펌프 수명이 길어지고 운전이 더 조용해지는 것은 전기적으로 구동되는 물 펌프를 갖춘 새로운 현대식 하이브리드 및 전기 승용차에서 발견되는 장점의 일부입니다. 액체에서의 운전을 위한 매우 혁신적인 회전자 보호는 안전하고 수명이 긴 운전을 보장하기 위한 모터 설계에서 사용됩니다.