과급 공기 냉각기

다시 재작된 기하학적 구조와 강화된 제조 프로세스 덕분에, 더 커진 냉각 표면과 상당히 향상된 부품 견고성 및 내구성에도 불구하고 새로운 공기 냉각 EURO 6 과급 공기 냉각기의 중량을 일정하게 유지하는데 성공했습니다. 동시에 성능 밀도는 증가하였습니다. 과급 공기 냉각기는 냉각 모듈의 설치 깊이를 14mm 더 줄였고, 이 덕분에 시스템 전반의 공기 흐름을 최적화 하였습니다. 결과적으로 냉각 성능을 저하시키지 않으면서 팬에 필요한 전력을 줄일 수 있었습니다. 더 나아가, 새로운 설계 척도는 점점 더 높아지는 과급 공기 냉각기에 걸리는 열 및 압력 부하를 수용해야 합니다.



간접적인 과급 공기 냉각 시스템은 분리된 저온 냉각 서킷의 냉각수로 냉각되는 극도로 작은 냉각기를 사용합니다. 저온 라디에이터의 앞 표면을 크고 차가운 냉각 공기 유동이 지나가기 때문에, 매우 낮은 과급 공기 온도를 얻을 수 있습니다. (과급 공기/공기 냉각기와 비교하여) 우수한 효율성 덕분에, 소형으로 설계되어 엔진 위에 장착할 수 있습니다. 일시적인 주행 환경에서, 그들은 훨씬 더 안정적인 흡입 공기 온도를 제공하고, 이에 따라 연료 소비를 줄일 수 있도록 합니다.

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