E를 통한 깨끗한 운전의 즐거움

고효율 브러시리스 직류 (BLDC) 모터와 전자 컨트롤러로 구성된 저전압 전기 구동 시스템. 이것은 가벼운 전기 자동차, 가벼운 AT 사륜차 및 전기 오토바이 특히 다양한 전기 자동차에서 작동하도록 설계되었습니다.

모터는 90 % 이상의 모터 효율을 달성하기 위해 고 에너지 영구 자석과 저손실 재료를 포함합니다. 모터 속도 토크 특성은 직접 벨트 구동 어플리케이션 및 다양한 변속기 솔루션에 적합합니다.

일반적인 IPM 모터 구성 덕분에이 전기 모터는 탁월한 토크 및 전력 밀도를 제공합니다. 브러시리스 (brushless) 유형이므로 일반적으로 20,000 시간이 넘는 수명 동안 유지 보수가 필요 없습니다.

전자 컨트롤러는 효율적인 필드 지향 벡터 제어로 전기 모터를 구동하도록 프로그래밍되며 일반 드라이브, ECO 모드, 부스터 모드 및 회생 제동과 같은 다양한 작동 모드에서 작동합니다. 기타 유용한 기능 (온도, 전류, 저전압 / 저전압 보호)은 완벽하게 프로그래밍 할 수 있습니다. 컨트롤러는 CAN을 사용할 수 있습니다.

AC 유도 모터 및 ECU

MAHLE의 AC 인덕션 모터는 알루미늄 케이지 회전자와 고정자에 삼단계 권선이 있는 4극 모터입니다. 고정자와 회전자 적층은 다양한 전기 차량에 사용되는 저전압 용도에 맟추어 특별히 설계되었습니다. 인덕션 모터는 넓은 속력 범위에 대해 뛰어난 움직임과 매우 낮은 소음 운전을 제공합니다. 모터는 AC ECU에 의해 구동 및 제어되어 직류 전압을 필요한 진폭과 주파수에서의 삼단계 전압으로 전환합니다. ECU 변수의 추가적 설정으로 인해 다양한 설치와 용도의 요건에 맞추어 조정시킬 수 있습니다.

선진 진단법과 통신이 CANOpen 버스를 통해 제공됩니다. 대응 ECUs를 갖춘 AC 인덕션 모터는 골프카트, 공항 수하물 카트, 소형 전기차 및 기타 용도와 같은 배터리 전력 전기 차량 최고의 견인 솔루션을 대표합니다. 다수의 모터가 더 높은 IP 보호가 가능합니다. AC 인덕션 모터 드라이브는 낮은 (24-80V) 전압과 높은 전압 (200-450V) 범위에서 모두 제공됩니다. 그 대부분은 EMC 배출 및 면역에 관한 자동차 산업 ECR R10-5 표준을 준수합니다. 

BLPM 모터 및 ECU

MAHLE의 페라이트 또는 희토류 자석을 갖춘 무브러시 영구자석 모터는 단순한 설계로 고성능과 신뢰도를 결합하여 최적의 가격 대비 성능을 제공합니다. 다극 모터는 넓은 속도 범위와 낮은 속도에서의 높은 회전력 이상의 고효율(>90%)을 제공합니다. 모터는 회전자 상에 정류자나 브러시, 슬롯과 권선이 없습니다. 이를 통해 매우 낮은 소음이나 토크 진동을 보장합니다. 이 유형의 모터는 별도 또는 내장 BLPM ECUs에 의해 가동 및 제어되는데, 그 기본적인 기능은 회전자 위치(설치된 절대위치 인코더가 감지하는)에 기반하여 시동 단계에 전기 자극을 제공합니다.

외부 전기 장치와의 통신은 아날로그 신호, 디지털 I/O, PWM 신호 또는 CANOpen 통신으로 이루어집니다. 모터 하우징 내에 ECU를 설치하는 것은 단일 소형 드라이브 장치를 생성합니다. 그러한 모터 버전은 주로 조종용 및 소형 견인 모터 드라이브로 사용됩니다. BLPM 드라이브 시스템은 낮은 (12-80V) 전압과 높은 전압 (200-450V) 범위에서 모두 제공됩니다. 그 대부분은 EMC 배출 및 면역에 관한 자동차 산업 ECR R10-5 표준을 준수합니다.

전자 브레이크 부스터(EBB)를 위한 모터

MAHLE는 진공방식을 대체한 전자식 모터 브레이크 부스팅을 위하여 12볼트의 SPM BLDC 모터를 공급합니다. 이 모터는 전자 브레이크 부스터(EBB)를 위하여 특별히 디자인 되었습니다. 확장성 있는 토크 회전출력은 내구성있는 디자인과 고밀도 출력을 통하여 각각의 다양한 고객 요구사항들을 만족 시킵니다..