배터리 냉각

증가하는 파워트레인의 전기화는 자동차 산업에서 가장 큰 기술적 트랜드 중 하나입니다. 하이브리드 자동차의 리튬이온 배터리와 파워 일렉트로닉스를 냉각하기 위해서는 40°C 이하의 온도가 되어야 하는데 이는 내부 연결된 저온 및 냉매 서킷에 의해 이루어집니다. 이는 결과적으로 각각의 부품 및 제어 시스템에 더 많은 부담을 끼치는 새롭고 복잡한 서킷을 야기합니다.