승용차용 연료 관리

연료 관리의 가장 중요한 과제 중 하나는 엔진과 부품을 손상과 오염으로부터 보호하기 위해 연료에서 먼지 입자와 물을 효과적으로 제거하는 것입니다.

연료 관리 시스템

연료 필터

연료 필터 모듈은 연소 프로세스를 위한 가솔린 및 디젤 연료를 효과적으로 준비합니다. 이를 위해, 고순도분리 여과재를 사용하고, 발전된 기능성 범위를 특징으로 합니다. 그러므로 가솔린 필터에서의 연료 압력은 연료 필터에 통합된 압력조절기(pressure regulator)에 의해 조절됩니다.

디젤엔진에서 MAHLE 연료 필터 모듈의 기능적 범위는 다소 복잡할 수 있습니다. 예를 들어 연료는 냉각 또는 가열될 수 있고 또는 연료 내의 수분이 분리될 수도 있습니다.

물 분리 시스템

요구되는 배출 제한을 준수하기 위해서, 현대 디젤 엔진은 일반적으로 공동 분사 방식(common rail injection systems)을 이용합니다. 이는 고체입자 및 해결되지 않은 수분을 함유한 디젤 연료에 굉장히 민감합니다. 세계 엔진이 하급품의 연료 및 다양한 비율의 바이오 연료를 사용하는 나라에서도 사용되기 때문에 이러한 조건 하에서도 오염물질과 수분을 최적으로 분리할 수 있어야 합니다.

이를 위해, MAHLE는 새로운 조건에서 최고 98퍼센트의 분리 수준을 달성할 수 있는 활발한 프리필터 모듈의 솔루션을 개발했습니다.

수위 센서

연료 필터 모듈 용 수위 센서는 작동 중에 어셈블리에 너무 많은 액체가 모으는 지 여부를 결정합니다. 우리의 새로운 기술로, 센서 요소는 더 이상 금속으로 만들어지지 않고 전도성 플라스틱으로 만들어져 전기 분해 문제를 예방합니다. 9 ~ 36V의 작동 전압으로 센서는 광범위한 어플리케이션에 적합합니다.

연료 시스템을 위한 전기 히터

MAHLE의 전기 히터는 디젤 및 에탄올 엔진에서 냉각 시동 및 저온 환경조건에서 사용됩니다. 디젤 엔진에서 이 전기 히터는 유동성을 지속할 수 있도록 해주고, 필터를 막히게 하는 원인이 되는 연료 성분의 응집을 막아줍니다. 그리고 에탄올 엔진에서, MAHLE 히터는 중요한 냉각 시동을 크게 개선시킵니다.

히터를 디자인 할때, MAHLE는 회사의 연료시스템 분야에 대한 방대한 지식기반 위에서 설계를 하며, 결과적으로 연료 필터 모듈간 높은 수준의 통합을 성취합니다. 그밖에 히터의 중요한점은 높은 열기가 전달되는 중에 적은 압력손실을 유지 하는것이며, 전기부품과 열처리 부품을 위해서 챔버와 분리된 튼튼한 디자인과, 낮은 에너지 소모 그리고 높은 파워출력 (600 W)등 입니다. 이 히터는 통합전자부품 또는 엔진관리 시스템으로 부터 제어됩니다. 열관리 부품은 정특성 온도계수 소자(PTC)의 최신기술을 이용하여 과열방지 기능을 통합하고 안전성을 극대화 하였습니다. 이런 디자인과 함께, MAHLE의 전자 히터제품은 승용차및 상용차제조의 특수한 요구항에 유연하게 적용될수 있습니다.

Water filters for water injection

To save fuel and protect components, water injection will be used in gasoline engines in the future. MAHLE supplies the water filter for water dosing and injection systems and is already working on water treatment modules for the next generation.

The MAHLE water filter ensures that the water purity required for water injection is available. The filter is equipped with an electric jacket heater developed by MAHLE, so that the system is rapidly deployable at low temperatures.

활성 탄소 용기

모든 연료 탱크에는 탱크가 비어감에 따라 진공이 발생하지 않도록 해주고, 탱크 안에서 연료의 가열과 팽창으로 인한 과도한 압력이 생기지 않도록 해주는 압력 밸런스 파이프가 있습니다. 과도한 압력이 완화됐을 때 방출되는 연료 매연은 파이프를 통해 활성탄 용기로 보내져 그 안에 저장됩니다. 그 후 필터 안에 저장된 연료 매연은 엔진 작동 중에 연소됩니다. 따라서 활성탄 용기 모듈은 탄화수소 및 오염물의 배출을 확실히 감소시킵니다.

연료 전지용 이온 교환 장치

MAHLE은 이미 연료 전지 자동차 용 2 세대 이온 교환기를 공급하고 있습니다. 이온 교환기는 연료 전지의 냉각수의 전도율를 매우 낮은 수준으로 낮추는 데 사용됩니다. 이는 전도성 냉각제로 인한 회로 단락으로 인해 연료 전지 스택의 민감한 멤브레인이 손상되는 것을 방지하기 위해 필요합니다.