승용차용 오일 관리

엔진과 변속기의 손상을 방지하려면 기계적 마찰을 줄이기 위해 오일로 움직이는 부품을 신뢰할 수있게 윤활하십시오. 오일 회로는 또한 열 발산 수단으로도 사용됩니다.

오일 관리 시스템

오일 필터 모듈

복잡한 오일 필터 모듈의 개발과 생산은 오랫동안 MAHLE의 핵심 역량이었습니다. "엔진 윤활 및 냉각" 전체 시스템을 고려할 때, 많은 다른 기능들은 윤활유의 여과장치 및 냉각과 통합될 수 있습니다. 여기에는 오일 수분 분리, 압력 및 온도 제어를 위한 센서, 크랭크실 압력 통제, 연료 냉각기의 선택적 결합 등이 포함됩니다. 고성능 플라스틱과 같은 최첨단 소재의 통합과 사용 덕분에, 상당한 비용과 중량을 절약할 수 있었습니다. 교환과 폐기가 쉽고 완전히 소각할 수 있는 생태학적 필터 성분의 사용이 증가하고 있습니다. 현대 여과재와 제조 프로세스를 사용하는 장기적인 필터 성분은 사용 기간 증가에 필수적인 도움을 줍니다.

대체 드라이브 용 오일 관리 모듈

우리의 투트랙 전략에 따라 내연엔진을 최적화하는 솔루션을 개발하는 한편 앞으로 전자 이동성을 추진하고 있습니다.

대체 드라이브 용 오일 관리 모듈 인 MAHLE은 무게, 포장 및 NVH에 초점을 맞춘 전기 전동 장치의 요구 사항에 맞게 특별히 설계되었습니다. 그것은 전기 오일 펌프, 필터 및 열 관리 시스템을 변속기 및 전기 모터를 냉각시키고 윤활하는 하나의 소형 유닛에 결합합니다.

오일 가열 및 냉각 시스템

가열 및 냉각 모듈용 열교환기는 일반적으로 엷은 판 디자인으로 되어 있으며 엔진과 트렌스미션 내의 윤활유가 가능한 한 균형잡힌 열주기를 가지도록 합니다. 이는 윤활유가 신속하게 가열될 수 있도록 해주어 냉각 시동 상태에서 연료 소비가 확연히 줄어들도록 해줍니다. 높은 오일 온도에서, 열교환기는 오일 교환 주기를 늘려주고, 과열 및 오일의 빠른 노화(산화)를 방지합니다.



현재의 MAHLE 가열 및 냉각 모듈은 채널 안내, 온도 조절, 냉각수 흐름의 여과 등도 다루고 있습니다. 최적화된 채널 안내와 냉각수 흐름의 분배는 냉각수를 엔진과 트렌스미션의 열교환기, 그리고 필요한 경우 연료로 보냅니다.

오일 펌프

연소 엔진의 전체 배출을 낮추기 위해서는, 각각의 모든 부품이 최적화 되어야 합니다. 오일 관리에 있어서 혁신 중의 하나는 MAHLE의 제어가능한 진자 슬라이더(pendulum-slider) 오일 펌프입니다. 높은 효율성 및 스마트함과 수요에 기반한 오일 압력 및 오일량의 공급은 CO2 배출 및 연비 감소의 측면에서 큰 잠재력을 보입니다. 그리고 이는 기존의 오일 펌프와 비교하여 유럽 연비 시험 기준(New European Driving Cycle_NEDC)의 최고 2퍼센트인 잠재적 CO2 감소로 이어집니다.